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上海张江有轨电车的介绍
1、上海市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程在2009年五六月份建成通车。
2、张江有轨电车并没有独立路权，和所有车辆共享道路空间，设计的70公里最高时速根本达不到。再加上周边产业结构调整，原先设定的站点和划定的路线，逐渐和当前的市民出行需要出现偏差。
3、上海张江有轨电车选用世界上先进的法国劳尔有轨电车系统，为低地板、轨道导向、胶轮承重和驱动、750伏直流供电，3节车厢编组，总载客量约167人/列，最高时速可达70公里，全线共配置10列运营车辆。
4、有轨电车还配备了综合监控系统，保证行驶的安全。为减小线路的影响范围，最终的实行方案将采用有轨电车和社会车辆混行的方式，以合理使用道路空间资源。道路中央双车道独立运行，右侧行车。
上海张江有轨电车的线路
虹桥机场：乘坐地铁2号线（浦东国际机场方向）在虹桥2号航站楼上车乘坐17站，张江高科下站5号口出站，步行200米，换乘有轨电车，乘坐2站，在“华佗路达尔文路”下车，步行即达。
起点：新园路站 终点：浦东枢纽 线路长度：约26公顷 该线路自已建张江路站起，沿中科路—张东路走行，终至上海集成电路设计产业园。全长1km，均采用地下敷设方式，设高科中路、金秋路（换乘张江有轨电车）2座车站。
上海2号线上只有张江高科地铁站，所谓的“张江地铁站”应该是简称，指的就是“张江高科地铁站”。
上海市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程在2009年五六月份建成通车。
根据查询大众点评网显示，有轨电车在上海一共两处，且都是在郊区。一处是在上海浦东张江地区，而另一个就是位于上海松江地区。有轨电车（Tram、Streetcar、Tramcar）是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。
上海张江有轨电车的技术
1、与传统的双轨电车 “铛铛车”相比较，张江有轨电车采用单轨导向技术，不像传统有轨电车或地铁有两根钢轨。
2、年上海浦东新区张江地区胶轮有轨电车是单轨悬挂。与传统的双轨电车铛铛车相比较，上海张江有轨电车采用单轨导向技术，不像传统有轨电车或地铁有两根钢轨。
3、多位业内人士和当地居民则认为，乘客骤减的背后，除了更丰富的公共交通选择外，核心还在于张江有轨电车的效率过低。张江有轨电车并没有独立路权，和所有车辆共享道路空间，设计的70公里最高时速根本达不到。
4、不倒。上海张江有轨电车，是服务于中国上海市浦东新区的现代有轨电车系统，其类型为导轨电车，截止2022年11月10日，该电车发展好，是不会倒的，其类型为导轨电车。
5、上海市首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车一期工程在2009年五六月份建成通车。
